DT SWISS 240 DEG90 32h BOOST Shimano MS sada - LIMITED

Limitovaná edice nábojů DT SWISS 240 S Ratchet DEG v leštěném provedení, která odkazuje na 30 leté výročí DT SWISS.
Tyto na první pohled masivnější náboje vynikají novým záběrem dvou volných velkých zubatek s 90 zoubky, které na sebe z každé strany přitláčí pružina. Jedná se o podobný záběr jako klasický Ratchet ( např náboje DT 350 ), ale zubatky i pružiny jsou většího průměru. Hlavní novinkou a předností je, že systém Ratchet DEG díky většímu průměru zubatek využívá jiného úhlu záběrových zoubků než klasický Ratchet nebo Ratchet EXP záběr. To vše, aby poskytoval menší úhel prvotního záběru a hlavně i maximální spolehlivost s ohledem na velikost zoubků. Nové plné vzájemné zaseknutí DEG zubatek poskytuje především i větší kontaktní plochu po celém obvodu, než běžné praporkové náboje a tím vyváženější rozložení zatížení. To má za následek vyšší spolehlivost a životnost jednotlivých součástek. Dvě zvětšené zubatky s 90 zuby nabízejí nejmenší úhel záběru, jaký byl kdy v DT SWISS vyroben - úhel pouze 4º. Vysoká citlivost záběru s minimálním propadem klik zaručuje okamžitý záběr a zrychlení například při výjezdu ze zatáček. Taky ale možnost rychlejšího nastavení polohy pedálu třeba při překonávání překážek na technickém výjezdu přes kameny nebo velké kořeny, kdy je nutné pro překonání ulevit šlapání a pak hned znovu zabrat do pedálů.

Tyto zadní náboje nejvíce ocení All Mountain nebo Enduro jezdci, kteří si libují v technických výjezdech nebo technických sjezdových pasážích, kdy je potřeba co nejrychleji reagovat a přidat do pedálu na akceleraci. Z důvodu vyšší citlivosti záběru je pak nutno u některých kol s vysokým zdvihem i trochu myslet na tzv „kick pedal efekt“, kdy ve sjezdu a velkém propadu pružení může citlivý záběr lehce „ zamykat „ pružení.
Náboje jsou dostupné jen v klasickém provedení s přírubou pro zahnuté paprsky 28 nebo 32 děr a jen v BOOST provedení s šíří 148mm nebo 157mm. Kazety lze osadit od Shimano Microspline nebo SRAM XD… Co je i velký bonus je to, že při výměně ložisek není už třeba demontovat závitový kroužek! Takže náboj lze rozebrat jen skoro pomocí plastového kladívka